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广汽本田将建第三工厂 提出智能制造新概念

本文摘要:经过了2012年的沉寂,2013年的广汽本田振臂发力、大事接连。其中,全新生产线第三工厂在各方面都构建了振奋人心的突破,将竣工Smart-SSC的智能集约型环保工厂,构建资源闲置最小化、效能充分发挥最大化。 5月28日,在广州东莞的广汽本田第三工厂和发动机工厂动工仪式上,广汽本田继续执行副总经理姚一鸣宣告,我们将把这条生产线竣工为本田世界上最先进设备的、效率最低的、最环保的一条生产线,打破目前本田的所有海外还包括本土的汽车工厂。

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经过了2012年的沉寂,2013年的广汽本田振臂发力、大事接连。其中,全新生产线第三工厂在各方面都构建了振奋人心的突破,将竣工Smart-SSC的智能集约型环保工厂,构建资源闲置最小化、效能充分发挥最大化。

5月28日,在广州东莞的广汽本田第三工厂和发动机工厂动工仪式上,广汽本田继续执行副总经理姚一鸣宣告,我们将把这条生产线竣工为本田世界上最先进设备的、效率最低的、最环保的一条生产线,打破目前本田的所有海外还包括本土的汽车工厂。  打破日本工厂  中国蓬勃的汽车市场和较好的投资环境,令其在这里生产的车型以更佳的品质输入。杰出的产品品质背后往往是出众的工厂品质实力。

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前有2008年的奥迪仅有数字化工厂、2012年的宝马全球最先进设备的铁西工厂等,2013年夏天,又步入了广汽本田的打破本田所有海外还包括本土工厂的第三工厂。  按官方众说纷纭,广汽本田第三工厂在先进性、生产效率、节能环保等方面,都位列本田全球工厂的前茅,同时也是本田近期生产技术在中国工厂的首次应用于。广汽本田第三工厂将竣工Smart-SSC的智能集约型环保工厂,构建资源闲置最小化、效能充分发挥最大化,再度竖立行业的新标杆。  广汽本田第三工厂首次明确提出了这个新概念Smart-SSC。

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Smart,即智能;SSC即Small、Simple、Compact,小型、简洁、灵活。  今年步入15周年的广汽本田,每一代工厂都可谓引导行业步伐,从1999年第一辆雅阁下线的广汽本田黄埔工厂,到中国汽车行业中第一个构建废水零排放的东莞工厂,再行到如今打破本田全球所有工厂,在环保、集约方面有更加出色展现出的第三工厂,广本也在大大减缓本地化步伐。  小型车的未来  广本第三工厂座落于东莞,计划于2015年初建成投产,投产初期的年产能为12万辆,未来将不断扩大到24万辆,再加黄埔工厂和东莞工厂现有的48万辆生产能力,预计广汽本田的总生产能力将超过72万辆。

广本发动机工厂也与第三工厂实时建设,广本也因此挣脱了发动机仍然由东本获取的局面。这个发动机工厂将与第三工厂设施发展,到2020年,广本将构建100万辆经销规模。  而包含这12万辆或者24万辆产量的车型,早已确认下来这是一个简洁、灵活的工厂,今后将主要生产小型车。  第三工厂生产线的设计也是因应小型车的特点,通过现有厂房和设备的仅次于活用以及先进设备、技术的引入,构建小型化生产线的目的。

例如,配色将竣工本田世界范围面积大于、单位占地面积生产能力最低的配色车间,而总装将建设本田世界范围和中国乘用车行业最较短、单位长度生产能力最低的生产线。第三工厂所闲置的土地面积比起第二工厂上升了50%,投资增加25%,但效率提高了25%,构建了单台占地面积大于、单位面积产出率最低,完全符合目前国家所倡导的土地集约化生产方式。

  也是基于以上数据所展现出的效能,姚一鸣才骄傲地对外宣告,我们将把这条生产线竣工为本田世界上最先进设备的、效率最低的、最环保的一条生产线,打破目前本田的所有海外还包括本土的汽车工厂。  今后广本的产品将不会偏向环保、小型化,第三工厂的生产定位也颂扬着广本对今后的战略辨别。姚一鸣认为,广汽本田对中国汽车工业未来的辨别就是环保、小型化,这与国家的产业政策相吻合,国家关于油耗的政策不会更加严苛,意味著今后小型化汽车一定会占到主导地位,同时作为工厂生产的单台车油耗比例必需符合国家拒绝。


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